今天吉米來分享去年吉米去廣東國際賽車場，幫吉米的海盜船長了解TCR國際賽事的相關規定以及車輛採買細節的故事
機場捷運
這天吉米就來到了台北車站，準備第一次搭乘機場捷運前往桃園機場
這次就帶了一咖隨身行李箱，以及這個「[url=https://store.pirates.com.tw/product/itemdetail/WFP6967051]Korin Design ClickPack Pro 終極防盜防割後背包 ” target=”_blank”>點擊這裡跳轉頁面」，詳細介紹可以點前面的連結進去看
當然出門玩還有一個神器要帶著，就是這個GPS Logger啦～
它可以幫我記錄整趟旅程我走過的路徑
到了北車B1之後，繼續往北3門的方向前進
就順著這條路，會有告示大家機場捷運的方向
回到地面之後，繼續往前走（地下沒有通）
搭手扶梯往下就可以看到機場捷運站囉
普通車月台
拿出悠遊卡來感應一下就可以搭乘囉
上車之後我馬上把行李箱以及防盜背包綁在機場捷運上
防盜背包上面的鋼鎖還挺好用的，雖然還是剪的斷，但是在方便攜帶以及增加小偷想要盜取的難度，就夠了
吉米弟的冰箱以及背包就這樣放著
就這樣我們第一次機場捷運的經驗就開始累積了
不過到站之後發生一個很糗的事情
就是我忘記防盜背包解鎖的密碼（因為Johnny重設過了），所以我的背包跟行李就這樣在整列機捷只剩下我、吉米弟、列車長的狀況下，三雙眼睛看著這個密碼鎖要怎麼解開
還好後來在千鈞一髮之際，打通了電話，問到了密碼，順利離開了車廂
列車長說若再解不開，就整車拉回台北了… （嚇死人啊～）
現在回想起來，再把後來發生的故事連結在一起，這趟旅程真的是很玄妙啊啊啊
前往香港
到了機場之後稍加休息
就準備前往香港啦
台北到香港就這麼短短一段，其實也沒啥好分享的，就好像國內線的感覺，只是多了出關的動作
在香港機場累了打盹的時候，也是把防盜背包綁在椅子上，安心睡個覺，等好友阿佑的到來
下一段就是往深圳蛇口的目標前進啦
買了香港機場到深圳蛇口的船票，一個人HKD$130元
嚇我一跳，我以為現在這個這麼直來直往了
那時候吉米的膝蓋還沒爆掉，所以還可以啪啪走，我們要前往五號泊位，泊位就是停靠船的位置
就像搭飛機要找Gate一樣
基本上就是跟著人龍走就對了
準備上船囉
這也是吉米第一次搭乘快艇前往深圳蛇口
經過應該有一個多小時吧，我們抵達了深圳蛇口，接著要入境了
排隊通關
最後來到了停車場取車出發前往下榻的旅館
這個原地迴轉是個什麼樣的概念？我到現在還不太懂，因為一般車輛其實轉不過去的（迴轉半徑不夠）
接著我們又開了一個多小時的車，來到了東莞市
下榻這間超大lobby中間擺了一個更巨大的馬丁尼杯，裡面雖然沒有橄欖，但是有很多海魚在裡面
住的人都要提供證件實名登記
哎喲，東莞最佳奢華酒店耶，但是我完全沒有感受出來
稍晚我們揪了一群當地的朋友，就來到這間吃牛肉火鍋
湯頭不錯耶
清淡好吃，有點像牛老大那樣溫體牛切好之後川燙一下就可以吃了
這天我們從台北出發，一直到飯店休息，跑了956.9公里，花了十幾個小時啊
出發前往賽車場
次日早晨出門前，發現大廳有個街電的服務
意思就是說掃個碼，就可以取出一個充電寶（行動電源）拿去使用
使用完了之後再還回來，哎喲，是ANKER的行動電源耶
要先用微信加入街電的公眾號
然後裡面就有看是要租借，還是要歸還的功能選單
充電寶已經自帶充電線了，所以我們要選接頭
計費方式是前30分鐘免費，超過之後每小時1元計算，每24小時至多收取10元費用
租借前得先付押金99元…
接著輸入支付密碼，可惜我忘了密碼，不然裡面存的幾千億應該是夠支付的
啊E04，原來是餘額不足，算了，下次再說吧
不過這個共享經濟的行動電源版，其實是個不錯的概念
你想想，當你的手機快沒電了，在附近的捷運站或是便利商店借一個行動電源來充電
前半個小時免費，之後一小時只收五元
充的差不多之後，在附近的便利商店或是充電站把行動電源還回去就完成了這次交易
對於消費者來說是方便的
但是對於經營者來說，這又不知道在賺什麼？
恐怕又是另一種前期坑殺天使，最後又被押金搞死自己後半輩子的商業遊戲吧？
接送我們的車子開來之後，兩位好友把他們的賽車服與安全帽專用的行李箱放入之後
就沒位置了
就沒位置了
就沒位置了
怎麼辦？！
吉米弟的行李箱塞入之後，已經全滿了！
但幾咧，我們這裡還有一咖耶！你手上還有一顆籃球耶
所以接下來的一個小時，我們五個人就在飯店前廊這邊玩起倉庫番的古早味遊戲
搬出來，重放，搬出來，再放…
最後好不容易，終於找到一種方式，可以把大家的行李都放進去
但是…
那籃球怎麼辦？這籃球是車主的，總不能就把它丟了吧？
是說後來籃球去哪了？我再也沒看到就是了…
終於可以出發啦
在這裡我們用的是高德導航，一路上有志林姐姐陪伴
一路上由於氣溫接近零度，冷的半死之外，還飄著雨
所以到處都看到拋錨、爆胎
追撞的事故
當我們正在納悶為什麼這麼多事故的時候～
什麼鬼！
我們自己也爆胎了！！！
找到一個比較開闊的地方靠邊停，把剛剛塞好塞滿的行李箱全部拿出來
拿出來才發現這裡的伸縮縫還真的有夠巨大的呀
為什麼要把行李箱都拿出來？因為要拿備胎啊！
第一次覺得有實體備胎很重要
因為現在很多新車都不配備胎了，直接給補胎劑跟電動打氣桶
但是很多時候輪胎爆掉不是被釘子扎中
而是有更大的破孔，這時候補胎劑就完全沒輒了
這時候大夥分工合作，喊燒的喊燒，指揮交通的指揮交通
拍照的拍照，會換輪胎的換輪胎
真是有夠難得的經驗啊
後來好像是路上有卡車掉了滿地螺絲釘，所以整路都有人靠邊換胎… 嘖嘖嘖
抵達收費站之後
準備交還通行卡，付費走人啦
廣州國際賽車場
經過了3個小時06分的戰鬥，我們終於開到了傳說中的廣州國際賽車場
真是鬆了一口氣啊，大夥下車立馬衝向廁所，把剛剛累積的各種怨氣與不爽，一口氣全部釋放掉
從東莞來到這裡走了123公里遠，這三個小時的路程，當然還包括我們換胎的時間啦…
VW GOLF GTI TCR工廠賽車
也終於見到了這次要採購的VW GOLF GTI TCR工廠賽車
所謂TCR國際房車賽全名是Touring Car Championship，主要的出發點是想要讓賽車運動變得更平易近人，而不像一般FIA的賽事都是要有雄厚資本才能玩的起
其中TCR賽車有幾個基本條件必須符合（資料來源：「[url=https://carnews.com/article/info/635d06bd-9540-11e8-9b16-42010af00004/]車訊網” target=”_blank”>點擊這裡跳轉頁面」與「[url=https://www.fia.com/sites/default/files/171222_2018_wtcr_technical_regulations_draft_v01.pdf]FIA官網” target=”_blank”>點擊這裡跳轉頁面」
以原廠現有市售四門或是五門的前驅車為基礎結構，並配備FIA認證的防滾籠、自動滅火裝置、通訊設備、桶型賽車椅、六點式安全帶等符合「[url=https://www.fia.com/sites/default/files/171222_2018_wtcr_technical_regulations_draft_v01.pdf]2018 FIA World Touring Car Cup-Sporting Regulations & Technical Regulations” target=”_blank”>點擊這裡跳轉頁面」規定的賽車
其中車身尺寸在 長4200mm x 寬1950mm以內，後尾翼最大寬度為1650mm
FIA認證的防滾籠以及自動滅火設備
防爆油箱
引擎的部份採用2.0升4缸渦輪增壓引擎，但是限定最大動力為340hp/41.79kgm
一年期的比賽只能用一顆引擎，若破壞鉛封條則視為更換引擎必須在下一回合比賽起跑時，退後5個起跑順位
若再次更換，則在下個回合起跑排位從最後一個位置起跑
變速箱的部份，則可以採用原廠變速箱，或是指定的前六速序列式變速箱（重量增加35KG，總和約1265KG）
輪圈最大尺寸限制在10J x 18吋 ，最大寬度為280mm，輪圈材質只允許鋁合金鑄造，含輪胎總重不可低於11KG，鑄造方式為single unit
輪胎分為乾胎和雨胎兩類，其中乾胎有軟硬兩種配方，數量均有限制：
乾胎：各分站賽由排位賽開始，每台賽車最多允許使用標記的 12 條乾胎，其中必須包括 4 條硬胎及最多 8 條軟胎。4 條硬胎必須在排位賽或決賽中被使用，參賽者須在排位賽前提交本站 4 條硬胎的使用計劃
雨胎：各分站賽由排位賽開始，每台賽車最多允許使用標記的 12 條雨胎
比賽過程中禁止使用暖胎設備
卡鉗最大限定為前六活塞/後二活塞，只可使用鋼製碟盤，但允許加裝導風管散熱
好大的後照鏡啊
引擎散熱孔
前方進氣以及下方大型擾留板
銀色的那個不是排檔桿的喔，那是手煞車
這是另一台SEAT的TCR賽車
這次我們來survey的VW Golf GTI TCR廠車，搭配標準DSG變速箱的售價是95,000歐元（約等於新台幣330萬元）
若是搭配前六速序列式變速箱的售價是115,000歐元（約等於新台幣400萬元）
若你想要更高階的Audi RS 3 LMS TCR的話，售價是129,000歐元（約等於新台幣450萬元）
這些費用當然不包含一年期比賽過程中車輛的損耗，還有其他人員、運輸、比賽等費用
不過一年專業賽車的玩樂費不到一千萬來看，真的是很便宜了！！！
若你知道且看過其他賽事的話，以Audi R8 LMS CUP的車款為例子，就至少要掏出39.8萬歐元了（約台幣1400萬），就更別提其他更高階更fancy的車款了
有沒有突然覺得VW Golf GTI TCR好便宜啊？
這台車上裝的賽道分析記錄系統，實際結果如何我是不知道啦，因為他們沒給我看
實際上場試駕
買車之前總要試駕一下對吧？
但是試駕得先支付一筆可觀的押金作為保證，吉米會提到「可觀」就表示真的不是一般人隨邊去ATM按一按，就可以領出來的數字
接著每一節40分鐘的試車時間（實際時間我忘記了，應該是40分鐘吧？）需要支付試車費用，包含保險、車輛損耗、工作人員等費用
當然若不慎撞壞的部份還是要另外賠償啦
同樣，也是台灣ATM要按好幾次才能領出來的費用
款項都到齊之後，就換上防火賽車服、帶上安全帽，上車準備試駕了
工作人員會教你怎麼開這台車，但是這次是這兩位好友第一次接觸TCR這種廠車，而且外頭天氣真的超級超級冷，約2度左右，而且還下雨
吼，真是有夠辛苦的天氣啊
果然，才開出pit lane，就噴出去啦
我也是第一次踩在砂石堆裡面，原來這麼鬆軟這麼深啊～
拖出來之後準備繼續啦
這部份的精采故事，看照片不過癮，不如我們直接來看影片吧
來看影片吧
事故之後
看完上面的影片，你應該就知道中間發生了什麼事情了吧？
車子開回來之後，根本就像鏟土機一樣，前面的bumper裡面塞滿了碎石子
大夥忙著清理善後
嗯，有沒有想像自己就是F1賽車手一樣，前面有一堆工作人員在幫你整備你的戰車，等你下場奪個冠軍回來呢？
所以啊，這就是TCR國際房車賽的世界
想玩嗎？
代價是比其他統一規格賽事便宜的多了，不過確實也比自己買台車來爆改貴上不少
但是統一規格賽的好處就是大家「差不多」都齊頭式平等，遇到更強的新台幣戰士也比較不用擔心，單純挑戰自己的極限，也試著在巡迴賽裡面做出好成績
未來還可以進階更大的賽事比賽
這就是熱血男孩的夢想，不是嗎？
爆胎後續
上面車子試完了，我們也準備要離開了
但是這個爆胎還是要解決吧？總不能用這個備胎開回東莞吧？
我們在廣東國際賽車場旁邊的城鎮找了好幾間輪胎行
居然都找不到我們這台A6可以用的輪胎，不論尺寸或是品牌
店家普遍的回應就是你這個車是特殊尺寸，訂購之後需要三天才能收到安裝
聽到要三天，阿佑整個都傻了，我們沒有待這麼多天啊啊啊
阿佑馬上打開手機滔寶網，看看網購一個輪胎要多久時間…
果然也要三天…
好不容易我們終於找到一家有相同尺寸的輪胎可以換
我們也就要求馬上幫忙更換，別想太多了
這就是破掉的輪胎，看到五個位置的破洞了嗎？
真的是比扯鈴還扯，到底怎麼弄破的？
這用補胎劑根本完全沒用啊
等待師傅換胎的時間，我們一群人只好去找地方坐坐休息一下
所以來到了這家速食店
瘋狂的點了一堆東西，好像餓了好幾天沒吃飯一樣
等等，這個烤雞也太小隻了吧？
就iPhone6這麼小隻，你沒看錯
好不容易換好胎之後
我們終於結束了這回合，前往下一個目的地啦
廣州汽配城
接著一群人往回走
來去逛逛汽配城
真是劉姥姥逛大觀園，汽配城真的好誇張啊，什麼東西都有，這個Audi的車頭買回家可以改裝成很酷的辦公桌呀
二樓還可以看到RS的椅子耶
各種車輛的尾燈、頭燈
我覺得這裡應該就像是汽車界的華強北
整條街把零件都備齊了之後
應該可以組合出完整的一台車子吧
搭廣九直通車去香港
逛完汽配城之後，該是回香港的時候啦
這也是我第一次搭乘廣九直通車回香港
先來排隊買票
廣州到九龍，一個人的車資是人民幣177元
票買好之後就上二樓候車室
等著發車的時間到來
準備上車囉
順著電扶梯往下，就可以抵達月台
這就是我們要搭的廣九直通車
還有餐車耶，不知道餐飲費用貴不貴
有車掌小姐跟紅地毯耶，感覺還不錯
不管到哪裡，到處都是rimowa
18:20出發，我們在20:50到達香港九龍
回到了熟悉的繁華世界
吉米跟吉米弟用身上僅有的港幣零錢，買了一份煲仔飯當晚餐，啊，真好吃啊～
最後來到了皇后大道東的歇腳處
結束了這天總共276公里的旅程
總結
如同上面所說的，若你有閒，又不想要花大錢在實現統一規格賽的夢想，那離我們最近的TCR China 中國版 國際房車賽，是一個可以考慮參加的比賽
一年花費準備個一千萬台幣，或是找一個好友跟你一起去玩，一人分擔一半輪流開也是一種方式，應該是很足夠的了
TCR China官網
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