話說這天吉米受到GOODYEAR固特異輪胎的邀請
準備來長期試用最新推出的GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5性能胎
這次GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5新胎的特色重點，在於「暢享駕控之道」
在輪胎的選擇上，有人追求的是耐久性，希望換一套胎可以跑上五萬、十萬公里，
但其實沒這麼強大的配方啦，大家還是要注意使用年限胎紋深度，這條小紅車上拆下來的輪胎就已經快磨到安全線了，正好是下課的時機
另外一群人，追求的就是操控的快感以及精準的駕馭感受，最重要的是煞停距離的縮短，就是這次GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5主打的方向，吉米真的非常期待啊～
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5
我們先來認識一下這條GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5輪胎的特色重點吧
這條輪胎從七月份開始會陸續上市個尺寸的輪胎，從 195/40R17 ~ 315/30R22 都有喔
詳細規格請看「官網說明」
瞬速制動科技 Impulse Control Compound
安全是大家最關心的話題，所以可以實現更短的煞停距離，哪怕是50公分，甚至只要多10公分，你就不會碰上前車，或是遇上事故了
所以全新的橡膠化合物，裡面還有更多的矽膠成分，讓我們行駛在乾地或是濕滑路面上，可以實現更短的煞停距離
自控煞停科技 ActiveBraking Technology
這個技術挺厲害的
自控煞停科技(ActiveBraking Technology)在煞車時，可增加胎面和路面的接地面積
而不只是把輪胎變成甜甜圈的造型
反而是胎面接觸路面的面積增加了，煞車的效果就更好了
因此無論在乾地或溼地上，皆可達到較短煞停距離的優異表現
煞停距離縮短就更棒了，讓我們遠離事故，避免生命財產的損害
側力緩衝科技 Power Cushion Technology
側力緩衝科技Power Cushion Technology
內含側力緩衝科技(Power Cushion Technology)，結合強健的胎體結構及花紋設計
可達到乾地路面上絕佳的乾地操控性能
讓我們在山路的連續彎道上面操駕可以如魚得水
遇到障礙物或是事故也能輕鬆閃避
能源指數是C，雨天煞停指數是A，輪胎噪音是70dB
實際安裝輪胎吧
所以我們來到新店「一流輪胎行」
店家名稱： 一流輪胎行
店家資訊： 231新北市新店區中興路一段176號（按這裡導航）
預約電話： 02-2910-9581
一流輪胎行的范老闆人真的很親切，詳細跟我解釋輪胎的特性，在安裝時也非常仔細的確認每個細節是否正確
這條GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5輪胎的磨耗係數是300
意思是就是美國國家公路交通安全管理局NHTSA透過「基準胎」與「受測胎」的比較之後，我們這條胎測試磨耗的結果是「基準胎」的3倍，所以標示Treadwear-300（若是兩倍則是200、一倍是100）
所以要看輪胎會不會很容易磨耗就看這個係數，例如吉米之前用的某條胎就是180，真的磨很快啊
旁邊Traction溼地磨差等級是AA（AA是最高級，其次是A、B最後是C），主要展示在一定速度下車輛安裝此輪胎在溼地煞車的表現程度
Temperature工作溫度等級是A
受測胎在一定速度下能承受的溫度變化，依照高低分別是
A級可以承受時速 184km 的溫度變化
B級可以承受時速 160km ~184km的溫度變化
C級可以承受時速 136km ~160km的溫度變化
這邊可以看到產地是德國，無內胎的輻射層輪胎
最重要的是，這一側是Outside外側，千萬不能裝反
工作伙伴開始上油準備裝胎
另外在胎面上可以看到新胎有黃色線條，這也是顯示「外側」的重要判斷依據
接著做輪胎滾動平衡
老闆則繼續拆舊胎，裝新胎
突然間老闆問我說，我的TPMS胎壓偵測器是不是有一輪沒有訊號？
我說老闆你怎麼這麼厲害？知道我有這個問題
原來他拆舊胎的時候發現，這輪胎壓偵測器早就被弄壞了
屑屑早就不知道在輪胎裡面滾動了幾萬圈
老闆說，現在很多車子都有胎壓偵測器，所以拆裝輪胎的時候都會特別小心
像這個例子就是之前裝輪胎的人沒裝好，弄壞了偵測器，卻沒有跟客人講
真的，若我知道是這原因的話，我就順便帶一套新的胎壓偵測器來安裝啦
所以繼續裝好新胎之後
用數位打氣嘴來幫輪胎精確打入適合的胎壓
裝回車上
使用扭力扳手打上正確的磅數
擦亮一下輪胎
一整套全新的GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5就安裝完成囉
接著就跟老闆出去繞一圈試車啦
一週使用之後
接著吉米來分享一下使用一週的初步簡單心得
其實剛換好輪胎上路之後，不知道是心理因素還是真實的感受，我覺得轉動方向盤的路感增加了
方向盤轉動快一點時車身動態反應也稍微敏感了些
這幾天也常遇到午後雷陣雨
在雨中的行進與加速減速操作起來更放心，因為我知道GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5的強項在於更短的煞停距離，以及更好的操控
當然不是因為這樣所以更恣意妄為，沒事都要朝輪胎極限挑戰
沒有喔，這台車是家庭用車，所以我講究的就是安全、安全、安全啊
側面胎壁上也有很安全線的定位符號，若磨損到安全線就該換輪胎囉
另外我發現輪胎紋路中排水的溝槽底部也有刻花紋，我相信這一定不是為了好看，而是為了煞停效果所做的設計，不過這部份我還沒找到相關資料來參考
整體來說，我到目前為止非常滿意GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5帶來的操控手感以及在煞停距離縮短上的努力
最後來看一下輪胎標籤，能源指數是C，雨天煞停指數是A，輪胎滾動噪音是70dB
這也是我另一個換輪胎後的感想就是，滾動噪音好像變小聲了些，讚喔
煞停距離
後來我才想到可以使用車涯PGEAR的GPS測試工具來做煞停距離的測試
所以上一組輪胎就沒有測試到這些數據
這是時速100km/h開始煞車直到完全靜止的距離，花了50.84公尺
時速80km/h開始煞車直到完全靜止的距離，花了28.87公尺
時速60km/h開始煞車直到完全靜止的距離，花了15.92公尺
因此由此可知，已目前這套胎與車子的組合之下，我最好距離前車至少50米以上，這樣發生事故的時候就還有機會可以閃避逃脫，而不會直接撞上
畢竟100km/h – 0的煞停距離需要50.84公尺啊
從這數據來看，似乎我的煞車還有另外的問題
這部份請參考「《吉米帶你去》煞車研究所修理困擾多年煞車踏板空行程的問題」
煞車問題修正後
最後煞車問題修復後，實際此套輪胎配上這台車的煞停數據是
時速100km/h開始煞車直到完全靜止的距離，花了39.46公尺
時速80km/h開始煞車直到完全靜止的距離，花了25.07公尺
時速60km/h開始煞車直到完全靜止的距離，花了12.2公尺
從此我就有了標準依據啦～
若只換裝兩套輪胎，請務必安裝在後輪
一般來說，更換輪胎的時候，通常都是一對、一對的跟換，甚至往往都是一次四條輪胎一次換成相同品牌、相同型號的輪胎
但是天有不測風雲，我們在外面走闖難免會遇到倒楣的事情
所以若有某一天你的一個輪胎爆了沒得救了
建議一定要一次更換至少「兩條」輪胎
而且務必將胎紋最新的輪胎安裝在車子「後軸」，也就是後輪啦
今天不管你的車是前輪驅動、後輪驅動還是四輪驅動
安裝新輪胎的時候，請務必裝在後輪
因為新輪胎裝在後輪，行經濕滑路面時，後輪就不會因為胎紋太淺而失控
後輪打滑失控，一般駕駛人是很難救回來的
但是若前輪胎紋較淺，遇到前輪打滑時，一般駕駛人就算再後知後覺，也只要把油門放開，就可以找回操控性，幫自己帶離險地
所以請切記，若你不得已只能一次換兩條新胎，請務必將新胎安裝在後軸後輪的位置
新產品上市促銷活動
目前於固特異GOODYEAR從7/1開始有一波夏季促銷活動
凡購買16吋以下(含)固特異輪胎四條，即可獲得Kolin深層舒壓眼部按摩器(市價: 499元)
凡購買17吋以上(含)固特異輪胎四條，即可獲得WMF DIADEM PLUS系列20公分低身湯鍋(市價: 2,280元)
數量有限，送完為止！
有興趣的夥伴趕快去換胎喔
