前言
說到Audi，我想台灣應該很少一個家庭像我們家一樣瘋狂了
從吉米的第一台A3 1.8T開始
陸續購入S3
TT MK1 1.8T
A3 3.2 Quattro
TT MK1 敞篷 1.8T Quattro
A5 3.2 Quattro
TT MK2 2.0T RS 300 tune by Sportec
光是上面加起來，一路走來就已經花費超過千萬了… 回想起來真可怕～
當然我們鍾情這一切小車身掀背小鋼砲車款的原因，就是喜歡熱血啊
但是你有沒有發現，上面幾台車，A3、S3、TT幾乎都是使用相同的底盤、使用同一顆引擎
差別在於後期的調教與設定
卻讓每一台車開起來，都是迥然不同的個性與不同的駕駛樂趣
所以我們怎麼可能光靠型錄，或是網路上面的照片跟影片，來感受一台車的真正價值呢？
你去show room看車，頂多就看那一兩款車，然後在市區裡面繞一繞
老實說真正要能夠感受且體會出該車款的核心價值，還真的很難
因此這也是各家車廠現在開始陸續都會舉辦駕駛體驗營
為了就是與其嘴巴說到起泡，不如讓消費者，或是潛在買家親自來開看看這些車款
而且讓大家在封閉且安全的賽道裡面透過不同課程的規劃，來體驗每台車不同的地方
出發前往大鵬灣
所以這一天我們來到高鐵站，準備搭乘南下大鵬灣，參加隔日的「Audi Driving Experience 2017 奧迪極限體驗營」啦
一進入候車廳，就遇到台灣奧迪福斯集團的總裁Terry Johnsson與台灣奧迪行銷處長Dr. Angelika Hilger
台灣奧迪行銷處長Dr. Angelika Hilger 先跟我們分享前陣子法蘭克福車展中，展出Level3自動駕駛的A7的一些訊息以及概況
隨後台灣奧迪福斯集團的總裁Terry Johnsson很風趣的問我們：「明天開車大家都習慣穿什麼樣的鞋子？」
進而延伸到每個國家風俗民情的不同，所以大夥開車穿的鞋子也不盡相同
所以在台灣，看到大家穿藍白拖在開車、騎重機，真的不稀奇啦
只要注意好行車安全就好，安全第一啦
不然其實說真的，每個人習慣都不同，硬要說穿賽車鞋才是最安全的，其實說不通啦
接著我們就依序魚貫上車啦，今天我也發現到好多人戴著Bose QC35降噪耳機在通勤啊
這就是吉米之前跟大家分享過的，請參考這篇「[url=https://iphone4.tw/forums/showthread.php?t=220258]Bose QC35 與 SoundLink Mini II 商務旅遊最佳夥伴” target=”_blank”>點擊這裡跳轉頁面」分享
而前陣子的韌體更新之後，大家可以透過手機App軟體，依照不同的環境需求調整降噪效果喔
同一時間，請戴上你的耳機，來透過下面吉米實際拍攝的影片，來感受一下Bose QC35在高鐵行駛過程中的使用差異囉
抵達
其實有了高鐵之後，真的大大改變了所有人的通勤時間，一個多小時之後我們就出現在高鐵左營站
再一個小時之後，我們又出現在大鵬灣附近的餐廳，與大夥餐敘
席間總裁Terry Johnsson也跟我們介紹明天會跟我們一起上課的大明星，曾經拿下九屆利曼冠軍的傳奇人物「利曼先生」Tom Kristensen
真正實力堅強的車手都好低調、好風趣、好謙虛啊
反而真的是半桶水的都在那邊鬼扯臭蓋
Tom Kristensen真是值得大家尊敬學習的對象啊～
這一晚的菜色好豐富，而且你看看這個海鮮擺盤真是有夠浮誇
我要學起來，下次就這樣擺盤上桌，超華麗豐盛的感覺
而這家餐廳厲害的在於他們的巧克力，每個口味都有不同，而且要照味道清淡濃厚的順序來服用，以免被重口味的蓋過
這個將太都跟我們說過了不是嗎？
所以服用順序是1、3、5、2、4、6
慢慢品味，各有千秋啊～
下榻大鵬灣東方渡假酒店
酒足飯飽之後，我們下榻大鵬灣東方渡假酒店
進入飯店第一件事情，就是找地方開始架設「充電站」，這邊擔任充電重責大任的則是「[url=https://store.pirates.com.tw/product/itemdetail/VEC3071962]anidees 6埠 QC2.0 快充 12A 大電流 60W 智慧USB充電器” target=”_blank”>點擊這裡跳轉頁面」
六個充電輸出孔，可以一次幫我所有的設備一起充電
同一時間，也把隔日要使用的拍照設備全部拿出來裝備檢查一下
順便再次充電一下確保作戰時的電力足以應付整場戰役
接著就是開啟電腦上網處理公務啦
我們資訊人不免俗的就是先測試一下速度，這是東方度假酒店的免費Wi-Fi連線速度
以下是我所有的三家電信公司，在東方度假酒店的房間內，所測得的4G上網速度
為什麼要測試行動上網的速度呢？
飯店不是有免費的Wi-Fi嗎？
先不管飯店的免費Wi-Fi速度多快
使用飯店的無線網路候，你去打開網路芳鄰看看
一堆鄰居的電腦就像雨後春筍般的出現
至於是不是每個人都有資安的觀念？或是你自己防火牆是否有架設並且開啟？
還是你擔不擔心利用公眾網路上網過程中，所有封包被攔截重要機密資料的可能性？
例如信用卡卡號啦，銀行帳密啦什麼有的沒的
更別提你平常為了在家裡分享方便，把本機的磁碟開啟網路共享
這樣其他旅客就可以輕易的進入你的電腦來觀看精采影片或是照片，歐～想想就很可怕不是嗎？
所以各位還是要有資安觀念啊，拜託
這部份我之後再找時間分享怎麼解決
Audi Driving Experience 2017 奧迪極限體驗營
次日，令人興奮的時刻終於到來了
來到大鵬灣國際賽車場，大夥排隊上樓
準備報到開始一天的課程囉
一開始由九屆利曼冠軍的傳奇人物「利曼先生」Tom Kristensen 開場致詞
接著由我們熟識多年的總教練Chris跟大家分享我們今天要駕駛的幾台重要車款
今天的重頭戲，其實是這台還沒有正式在台灣亮相，且專程從德國運來，擁有地表最強五缸動力的全新一代TT RS
以及Audi Sport當家性能旗艦超跑R8 V10 plus，另外還有RS6 Avant、S4、S5、S6等S/RS性能車款也全員到齊
隨後Chris簡單跟大家灌輸一下正確的入彎觀念，以及駕駛座位的正確調整方式
接著就是分組進行不同的課程囉
試乘車款的介紹
我們這一組的第一堂課程，是產品介紹
針對等等我們會駕駛到的每一輛車款，詳細介紹他們的設計理念、特色與差異
以這台台灣還沒亮相的新一代TT RS來說，2.5升經典直列式五缸引擎，最大馬力居然可以輸出400匹，0-100km/h只要3.7秒
看數據上面真的是又輕又快的感覺，真迫不急待的想要試試看啊
Audi TT RS 場內體驗
第二堂課，就是讓我們期待已久的TT RS啦
這個華麗眩目的虛擬座艙儀表板，真的是好浮誇啊
我們這堂課將會在大鵬灣國際賽車場的某一段賽道中，持續來回奔走體驗一下TT RS的魅力
實際駕駛的感覺吉米來解說一下
車子啊，真的要開過才知道差異，而坐進駕駛艙，實際跑個幾趟之後，慢慢可以體會出一台車的加速特性、減速時的動態、還有我們駕駛者該如何去針對這些車子獨特的性格，來去做對應，並且嘗試做出最好的反應與時間
TT RS真的好輕、好快，但是在前一兩趟的時候，我在四號彎T4進入後減速時，重心轉移的時間點還沒抓穩，所以踩煞車時，會有一個反饋的扭轉現象，大夥可以看到下面的影片來感受我所說的感覺
不過多開幾趟之後，就慢慢抓到煞車的位置與時間點的對應
這段影片吉米做成了兩種影片
首先看到的是360影片
這段則是我把360影片透過VIRB EDIT的HyperFrame的導演版剪輯方式來做分享
Audi S4 場內體驗
第二段課程的路線如上
而測試車種呢，則換成了S4、S6
由於車種換成了四門運動型房車，而且在大鵬灣比較多大型彎的T9至T16路段
所以在操控的感受上，就是要感受軸距較長、車重較重的車種，縱使馬力強大
還是要快速的找到重心轉移的方式，來找到車重、煞車、大馬力之間的平衡
在這些馬力大的車種中，只會衝直線一點都不厲害
要能夠抓到車子的個性，在最好的速度下過這些彎
當然啦，大馬力的車種也許在大直線可以追回來，但是在彎道中除非也有高超的技術來快速過彎
不然其實時間都會損失在多彎的大鵬灣賽道內
Audi R8 Plus 緊急煞車操控體驗
接下來的關卡，就是我們要駕駛這台Audi R8 Plus
而這次R8則是讓大家體驗R8 V10 Plus的版本，比之前試駕的R8 V10更猛爆
標準版R8採自然進氣的5.2升V10 FSI引擎，在R8 V10上可輸出540hp的最大馬力
而今天我們可以試駕的是R8 V10 plus，最大馬力更上看610hp，極速可達330km/h
所以從起跑線起步之後，到達煞車點時，我們需要用力踹下煞車，透過Audi Sport原廠陶瓷碳纖維煞車系統來制動，並且同一時間我們需要轉動方向盤停止在左或右邊的車道上
接著總教練會依照大家的表現來做講評，也給予大家建議該如何改進
Audi R8 Plus真的是非常好駕馭的一台超跑，而且5.2升V10引擎，大排氣量、610匹馬力，相當威猛啊
重點是非常輕鬆可以駕馭，沒有太高深的駕駛技巧需要來控制這台車，但是基本的賽車觀念還是要有，不是只會踩油門踏板就行的喔
因為這台車真的快，快到以為自己很厲害
其實都是電子輔助系統厲害啦
Audi RS6 繞錐體驗
最後一個重頭戲來了，就是駕駛Audi RS6來去跑繞錐課程
Audi RS6 是一輛4.0 V8 Twin turbo，可以輸出將近600匹馬力的巨獸
但是
這神獸也有將近兩噸的車重，所以在大馬力，加上2噸車重的狀況下，開RS6來跑繞錐真的很硬啊
這裡我們提到的「很硬」是口語中很辛苦、很費力的說法
不是避震器很硬、很跳的那種硬喔，在是台灣俚語是吧？哈哈
這個課程中，油門收放的反應搭配方向盤轉動的角度更是非常重要
油門給太多，衝過頭，方向盤就得打的大，方向盤打的大，過彎的路線擺盪就更大，相對花的時間當然就多了
就更別提車上的其他乘客需要嘔吐袋的機率就大增
繞錐考驗自己的是如何把不同車種開的更平順過彎，用最短時間完成整趟路線
大馬力是糖果，同時也是毒藥
加上將近兩噸的車重之後，大馬力就變成了很毒的糖果囉
充電時間
上面提到我進飯店之後第一件事情就是架設充電站
來到賽車場也是一樣，先找個距離插頭最近的桌子，開始架設臨時充電站
幫我所有設備做即時充電，以便下一場課程開始時，有足夠的電力記錄全程
在VIP室裡面，則是有六軸模擬器讓大家可以來挑戰一下大鵬灣賽道
而不需要擔心把車子推向極限之後，所產生的各種撞車風險
模擬器上我努力跑，也只能跑近1:46秒（果然遊戲就是遊戲）
我看系統上面有個1:41秒的紀錄，我就好奇問一下工作同仁，我以為是Tom做出來的成績
結果是照片遠方吉米的好友安迪老爹做出來的成績
真是厲害啊
利曼先生的故事
接下來終於換到這次極限體驗營的大明星，曾經拿下九屆利曼冠軍的傳奇人物「利曼先生」Tom Kristensen來跟大家分享他的心路歷程
以及他是怎麼進入Le Mans利曼賽車的世界…
這個故事非常精采，影片我幫大家記錄下來了，有興趣的可以觀賞全程喔
真的真心佩服Tom Kristensen的努力，以及他謙卑幽默風趣的個性，真強者就是這樣啊！！
Audi S5 全場賽道體驗
接下來的課程，就是駕駛Audi S5 來做大鵬灣賽道的全場體驗，我們直接放影片來讓大家看吧～
下面這一段，則是吉米用P-Gear記錄攝影小刀初次體驗大鵬灣的片段
Audi TT RS 全場賽道體驗
這段則是換上Audi TT RS 來做大鵬灣賽道的全場體驗，我們直接放影片來讓大家看吧～
利曼先生輕鬆示範大鵬灣跑法
這一段是導演剪輯版
這一段是360VR版
後記
就這樣，非常精采且難忘的一天還是得接近尾聲
這張吉米跟吉米弟，還有總教練好朋友Chris躲在車內的合照
讓我們今天回憶滿滿
Audi Sport不只是賣你一台車，而是賣你整個駕駛樂趣與豐富人生
透過這樣的活動，希望讓大家不只是紙上談兵，或是敲鍵盤比誰車開的多
而是讓大家親自來體驗一下，每一個車款的特色，以及操控上的差異
至於最後你自己喜歡哪一台？
你自己會找到答案～
這是很棒的活動，明年大家一起來參加啦～
