《吉米帶你看》新世代SCANIA重型商用車豪華旗艦發表會

今天吉米帶大家來看新世代SCANIA重型商用車豪華旗艦發表會

這個來自瑞典具有125年歷史的重型商用車品牌，在商用領域相信大家應該都耳熟能詳

這張圖片是1982年（36年前），台灣是亞洲第一個啟用SCANIA全套完整服務的國家，從大眾運輸開始

隔年，第一輛商用重型卡車也引進了台灣

這台1986年出廠的Scania T112MA 4×2 肩負起中科院天弓飛彈運送任務

車齡至今30多年了，聽他們說還是保有良好的性能，掛軍牌耶…

這台車真的照顧的非常好啊

總代理永德福汽車成為國內第一家領有六期合格證的重車品牌

目前在台灣擁有了11個維修點

也積極參與產學合作

為學生提供適當的訓練，並提供工具和儀器來提升他們的知識水平

SCANIA仍不斷的在進步與創新

智慧安全運輸車聯網，已經擁有超過34萬輛的商用重車連結，並即時回傳所有資訊

同時也在積極研發「列隊行駛」的功能，目前只需要第一輛卡車需要真人駕駛

後面列隊行駛的車輛，則不需要有真人駕駛，就可以自動串接在一起列隊行駛

另外也在研發全無人的自動駕駛系統，就可以完成運送物件的任務

發表會中有提到，他們已經與某大型採礦場合作，由於採礦場地點偏遠且工作環境不良，所以很難招募司機來運作

因此合作開發在該礦場中的SCANIA卡車都可以透過遠端遙控駕駛的方式，來操作卡車

所以這次他們率先國內業界引進最新歐盟六期環保引擎，更提供全新多樣化規格組合，豐富的動力編成包含280hp、320hp、370hp、410hp、450hp、500hp到650hp，讓企業主不論在各種運輸操作型態及路線，都可以選擇到最合適的Scania，輕鬆應付各種艱難路況

運輸領域中，成本最高的兩個因子，其中一個就是油耗

「新世代SCANIA」搭載第四代歐盟六期環保引擎與SCR系統，延續Scania低轉速、高扭力輸出

在油耗表現方面，全新的六期環保引擎經歐洲實車油耗測試並對比五期引擎，燃油效率提升高達5%

不要看5%很少啊，這是商用市場，天天南奔北走，能省1%就是現賺1%，能省5%就是大事啦

設計總監親自來台分享設計理念（文末有完整影片）

SCANIA各世代的一覽圖

針對不同需求可以組合出各種不同的車型，從車廂的選擇、引擎動力輸出的需求、變速箱、後軸、車架…

除了延續自信洗鍊的PGR系列，更優化駕駛與乘客視野，將A柱、擋風玻璃與後視鏡做最適化設計，進而提升行車視野與可視角，保障行車安全

打造以人為中心的設計概念徹底實踐於Scania的駕駛艙，創造出饒富人性化的舒適操作介面。

駕駛位置前移6.5公分，提升駕駛與乘客的行車視野，而全新設計的鍍鉻飾條精緻方向盤，能上下8公分與前後32-52度斜角間無段調整，讓駕駛容易依據不同身型調整出合適的駕姿，長時間駕駛不易疲勞，且不會遮住觀看儀錶板的視線，此外，燈光開關、後視鏡調整加熱開關皆整合於車門上，讓駕駛的身體移動幅度降到最小，一切都在掌握之中

為精進車輛行駛時的空氣力學設計，Scania駕駛艙透過實車風洞實驗室反覆測試，極致流線造型擁有低風阻、風切聲小與省油的多重效益，搭配經過改良的導流板，結合不同高度尾車時，無需工具即可調整車頂導流板至適當的高度，降低調整導流板的時間，為企業主節省寶貴時間成本

為減輕駕駛操控重型車輛的壓力，並確保行車安全，「新世代SCANIA」搭載最高等級安全配備；主剎車系統為雙迴路EBS電子式剎車，包含ABS防鎖死剎車系統、TC循跡防滑控制系統。

輔助剎車包含Scania Retarder油壓減速器(部分車型)、引擎排氣剎車、尾車剎車等。

而在主動安全輔助套件部分更搭載AEB自動輔助緊急剎車、LDW車道偏離警告、ESP電子車身動態穩定系統、AiCC自動巡航控制系統等

其中，面對長下坡路段，對剎車性能的要求更為嚴格，「新世代SCANIA」不僅可透過Scania Opticruise手動降檔提供引擎牽引力外，部份車款所搭配重量僅25公斤Scania Retarder油壓減速器更可提供最大達3500Nm的制動力，強大的制動力可減少剎車使用次數，免除剎車過熱失效的危險，同時延長剎車系統的使用壽命。

此外，整合Scania Retarder油壓減速器還具有下坡定速功能，並與Scania Opticruise智慧型排檔系統的撥桿整合為一，使用上極為便利，在駕駛過程中充分運用Scania Retarder這項安全利器，更可以帶來絕佳的油耗表現，同時輪胎的使用里程也得以延長，在經濟表現上更是大大加分，而「新世代SCANIA」 G500、R650所配備的R4100D油壓減速器制動力表現更是強大、油耗表現也更為傑出亮眼