前言
五月份的時候，吉米有跟大家分享過一篇「Chris Harris 跟大家介紹Porsche 991 GT3RS」的影片
大家可以再來複習一下
而這台新一代Lava Orange 熔岩橘的Porsche 911 GT3 RS 終於抵達台灣了
實車真的好美啊，尤其熔岩橘在不同角度燈光的照射下，散發著不同的魅力與色澤
燻黑處理的center lock的鋼圈、空力套件、車窗框搭配起來真是一絕
新一代保時捷 911 GT3 RS 是一輛可以合法道路使用的跑車，也可以是一輛不需改裝，直接就可以上場比拼賽車
911 GT3 RS 動力來自一具擁有 500 匹最大馬力及 460 牛頓米最大扭力的 4.0 升六缸引擎
並搭配特別開發的 PDK 雙離合器自手排變速箱（沒有手排囉）
只要 3.3 秒從靜止加速至時速 100 公里，至時速 200 公里也僅需 10.9 秒
此車型最大程度配備了目前可用於適合日常駕駛的合法道路版 911 的所有賽車技術
在驅動系統、空氣動力學及輕量化設計的大幅改進後性能比 911 GT3 還更勝一籌
紐柏林北環賽道創下 7 分 20 秒的單圈成績，甚至超越 Carrera GT 超級跑車7 分 29 秒的單圈記錄
車頂首度採用鎂合金製造，引擎和行李廂蓋則採用碳纖材質，另外還有其它以替代性材質製成的輕量化零組件
車重僅 1,420 公斤，比 911 GT3 減輕 10 公斤左右
輕量化的車頂可降低跑車重心，更進一步提升其優異的側向動態
前擾流翼下緣低趴延伸至幾乎貼近地面，葉子板上部的特殊前輪拱出風口造型 – 這是取自純種賽車的設計，可增加前軸氣流的下壓力道
搭配加大的尾翼，懾人的氣勢油然而生，911 GT3 RS 標準配備了所有 911 車型中最寬的輪胎，可實現更靈活的轉彎特性及更高的過彎速度
911 GT3 RS 沿用與 911 GT3 跑車相同的 Alcantara 高質感麂皮內裝設計。
918 Spyder 的碳纖賽車桶型座椅為藍本打造的輕量化全賽車桶型座椅
其它標準配備包括在前座後方設置防滾籠的賽車運動套件 (Clubsport Package)、電池總電源開關安裝準備、駕駛座專用的獨立六點式安全帶及一個附安裝座的滅火器
選用配備的跑車計時套件，除了其內建計時器之外，現在還附有一個連接於智慧型手機的Porsche Track Precision 賽道精準應用程式
Track Precision 賽道精準應用程式可透過 GPS 系統自動測量單圈時間，並將多項駕駛參數的數據記錄在智慧型手機上，例如車速、側向加速度、以及行駛方向的加速度與減速度。它可管理這些數據並讓車主與其他駕駛分享比較
911 GT3 RS 的底盤已為了發揮最高的駕馭動態及精準度而精心調校。後軸轉向系統及包含充分可調整後軸差速器鎖定裝置的保時捷扭力分導升級系統，可以提高這部跑車的靈敏度及動態表現；加大的前後輪距寬度則可提供更勝於 911 GT3 的防側傾穩定性。
新一代 911 GT3 RS 即日起正式上市，基本車身價格自NTD 9,680,000* 元起
不過，接單已經超過百輛
現在想訂也訂不到啦
因為吉米當天就在現場想幫某位船長訂一台，結果已經來不及囉～
所以啊
大家喜歡看美麗的車
有夢想是很好的事情
除此之外，記得喔，要努力去實現這個夢想
因為你每努力一次，就距離它更近一步
若你只是看，頂多增廣見聞，但是它永遠不會是你的
大家一起加油啦～
不過這樣「看」，也是可以接受的啦～
