前情提要
這個故事，依然要先從吉米去年五月分享的這篇「一輛能讓老婆長輩都能輕鬆出門騎車的BESV PS1電動自行車」開始說起
還沒看過這篇的記得先去看一下
後來我們去挑戰風櫃嘴，吉米以單車界菜鳥之姿，來實際挑戰一下山路是個什麼樣的境界
詳情請看這篇「BESV PS1 智能助力 電動自行車 挑戰風櫃嘴 實記」
其實前面幾個故事，主要讓吉米開了眼界，原來電動自行車，可以讓我們挑戰更遠更高的路線
甚至連不願意跟我們出門騎車的老婆，也願意加入我們的行列了～
這其實是最大的收穫啊～
不過，PS1還是屬於小輪徑的車子，對於一些更專業的夥伴來說，又太休閒風格，且速度也上不去了
因此就有很多船長問吉米，到底BESV的另外一台LX1何時才要上市呢？
BESV 智能助力 大輪徑 電動自行車 LX1 登場
大家久等啦，跟大家介紹「BESV LX1 e-bike 智慧動能 電動輔助 電動自行車 鋁合金車架 極速白 IPX6防水 踏板助力」
第一眼看上去，就可以發現LX1在車架設計上面，已經顛覆傳統的思維，以高硬度的鋁合金為主軸，刻畫出類似L型的車架，搭配經過千錘百鍊的電腦模擬與製成修正，把這個外觀絕美，卻又經得起考驗的車架，採用與世界摩托車錦標賽（Moto GP）賽車級同等的生產製程生產製造出來
注意到了嗎？座椅並不是固定在直落而下的連桿車架上，而是又走了一個L型來到了車架主體
這樣的視覺真的相當震撼，實際騎乘上，也感覺不出有任何搖晃或是不穩的狀況
顯示車台的剛性上面有非常多的功夫在設計啊
變速系統
在變速系統上，採用的是Shimano Deore XT 10S，是屬於10速登山車專用的傳動系統
低斷面的後變速器，提供更順暢，更穩定的變速效果，更適合激烈騎乘
搭配的是 SCHWALBE Energizer PLUS 電動自行車專用胎，提供更好的抓地力與防穿刺效果
把手的控制部分，10速Shimano Deore XT 10S真的相當好用就手
煞車方面，採用的是 Tektro Hydraulic Disk Brake 碟煞系統
在制動力方面，我是覺得效果很不錯
這次LX1的前叉系統RST, Suspension, 50mm Travel 是確實可調整的
可以依照自己的軟硬喜好來調整
所以整體來說，前輪的設計部分也挺俐落簡潔的
前車燈
LX1內建前車燈，並且整合在龍頭上
亮度有兩段亮度可調整，最大亮度40lux，照射距離最遠可達25公尺
智慧電能 踏板助力系統
可不要忘了，這台車可是電動自行車啊～
所以鑰匙可以開啟前艙，這台車跟PS1不同的是
電池是放在車架中間的電池艙內
因此我們可以選擇直接將電池取出帶回家中充電
或是當然也可以直接將充電線接在車上直接充電啦
電池放入後
鑰匙轉向另外一邊，即可開啟電源，開始提供電能助力
超大超炫的葫蘆型螢幕，除了顯示電池電量之外，還有時速、里程、電子助力檔位等等有用資訊
控制如同PS1一樣，透過左手把手上面的上下按鈕與S智慧模式按鈕，來提供1、2、3段與Smart共四段電能輔助
值得再次提醒大家，BESV的電動自行車，採用的是「踏板助力」方式，也就是說，要踩踏腳踏車的踏板前進之後，透過踏板踩踏之後，透過扭力感應器感應，才會進行電能的助力
並不像很多人以為摩托車一般，電門一催就往前衝，是不同的概念
因此，若不踩踏，就沒有電能助力，所以還是要靠體力的啦
藍牙連線
LX1貴為BESV的旗艦車款，所以當然還有另外一個秘密武器，就是藍牙連線啦
與LX1配對完成之後，就可以透過專屬軟體來做路線規劃
或是更炫的儀表功能，也能在手機上面控制電池助力的輔助強度、開關車燈等等
只是喔，這還是以記錄用途為主啦，不然車子龍頭上面已經有一個儀表了
但是又沒有其他手機車架來搭配，這樣手機要裝哪呀？
iOS與Android都可以下載BESV app，只要搜尋關鍵字「BESV」即可
還有更多功能等著你去發掘囉～
講了這麼多，大家都好像沒發現馬達在哪裡對吧？
答案在這裡，後輪中軸就是電能助力的馬達所在
因為台灣法規的規定，所以這台車只能搭載250W的馬達，所以就「這麼小」一顆藏在後軸中間
好啦，車子基本的介紹就到這裡了
接著大家就會好奇，到底LX1跟PS1除了輪徑上面的差別之外
到底表現如何呢？
LX1實測
車子好不好騎，光看spec，光看馬達有多少瓦都沒有用
親自騎一下就知道啦
在開始之前，有幾個重點要提醒一下
因為這台LX1是鋁合金車台，加上電池之後重達28.5公斤，所以一般汽車用的自行車架是「不能放」上去的，不然一定會出問題
再來就是車子輪徑的關係，所以車身超長 1757 x 1025 x 600 mm
所以若你家的電梯不夠大的話，可能甚至無法跟你一起上樓去
你看我已經把車頭反折之後，後輪還是卡在門邊，真的是一拜一拜啊
當然試乘只有我們一家人玩不夠high
LX1海盜船長體驗會
所以這一天我們找來志同道合的海盜船長，一同來體驗一下這個BESV LX1
當然為了比較，我也把我的PS1運來一起來給大家試乘
到了集合地點之後，我們今天要試乘的超跑已經一字排開
上面提到，有LX1也有PS1，更有Skitoz蘑菇喇叭來幫我們騎乘過程中增加更多情調與有趣的話題
海盜船長劉大哥更是遠從新竹上來參加活動，真是感動啊～
當然他也帶著他的愛駒PS1前來參與盛會，順便跟我們分享了他又改裝了哪些配備，讚！
劉大哥也跟我們BESV的開發團隊交換好多心得與建議
在大夥報到完畢之後，拍個合照就準備出發啦
skitoz也熱情支援我們，把吉米上次分享的「可以配對成立體雙聲道的 skitoz Q1Max 魔菇藍牙喇叭」裝在測試車上面，桃紅色實在太搶眼
不過專用夾具還在開發，今天就先暫時找來這個夾具來試試看效果如何…
這時候很重要、很重要、很重要的重點出現了，出門騎車絕對不能只有自己爽，一定也要帶著心愛的老婆一起出門享受才是王道
所以劉大嫂的騎乘感受特別是我們關注的重點
因為不管是海盜船長劉大哥
還是海盜船長Kobe，都是資深的自行車車友，所以他們在乎的是能不能騎的更遠，更輕鬆達成目標
就這樣我們出發啦
一開始的平地上面我們在變速器上沒有做什麼調整，都是在最小齒
這時候就發現大輪徑與PS1的差別，踩起來重多了
接著坡度就來了，我試著透過變速器將齒輪往上升兩段，輕鬆些
沒想到，輕鬆沒有幾分鐘
坡道就來了，我當然很快就頂不住了，此時「只好」勉為其難的開啟電能助力來幫忙
哇，這裡還真陡啊，我其實已經喘呼呼的，但是劉大哥一直在笑
Kobe笑的更開心，吼，是真的很好騎對不對？
其實啊，大家開始慢慢發現了沒？
惡魔島除了有新奇產品與特殊價格之外，真正最核心的價值，就是跟我們有共同嗜好，同時也是各界菁英的海盜船長啊
每次辦實體活動，把大家一起找出來見面認識一下，一起玩同樣興趣的產品，真的比什麼都還值得啊
所以我們繼續挑戰上去
很開心的是，不論路有多陡，大家都是笑嗨嗨的～
很奇怪對不對？
BESV的電動自行車跟gogoro一樣，有另外一種魔力，會讓喜歡騎自行車的夥伴，想要去嘗試挑戰「更遠」的地方，因為充電6小時，就可以提供「額外」的80公里續航力
可以讓大家把自己的極限給輕鬆往外擴張
在這裡大夥還是相互討論LX1與PS1的差異
接著我們準備下山，來去平地測試極限囉～
在下坡的路程上，我們播放音樂的Skitoz喇叭出現了狀況
因為下坡大家騎的比較快，加上臺灣拉力級路面的加持下，蘑菇喇叭居然…
叛逃了！！！ 叛逃了！！！ 叛逃了！！！
有兩顆就這樣跑到排水溝下面去了
海盜船長劉大哥還想要下去撿，真是嚇死我了，趕緊阻止他
蘑菇叛逃就算了，我已經拍照GPS定位起來，若有需要，到時候再請廠商夥伴來全力掃蕩即可
生命安全最重要啊，不要為了兩顆無恥叛逃的蘑菇去冒生命危險啊
沒多久之後，我們就來到平地，準備測試一下性能
以前在騎PS1的時候，在平地用最強的電能助力，搭上最小的齒輪，踩到緊繃也頂多25km/h
但是LX1搭配大輪徑的輪胎，輕鬆踩踏，電能助力還不需要開到三檔，就輕輕鬆鬆就來到了35km/h，硬是把大家海放在後面
當然出來騎車還是要有伴一起才好玩
還有海盜船長James的生態環境解說，哈，真是寓教於樂啊～
接著我們大家換車，騎LX1的換騎PS1，騎PS1的改騎LX1
騎上PS1踩踏出去之後….
大家都感覺到
完蛋了！！
完全回不去了！！
直路上完全追不上LX1，只有眼錚錚的看著被海放
這天我們船長們還有廠商們都過了一個很棒的下午
除了有練到身體之外
還有好喝的咖啡，又可以跟船長們閒聊五四三，從科技聊到家庭、再聊到下次要一起去哪玩
最後連彩虹都出現跟我們捧場
會後大夥繼續討論著LX1跟PS1的差異，以及再騎乘上的一些感觸
甚至劉大哥還建議BESV未來要推出「更大容量」版本的電池，讓他可以去挑戰更遠的地方
後記
BESV LX1真的比起前作PS1有更大的進步
但是
很現實的是，PS1可以輕鬆放入汽車後座行李箱或是自行車架上面帶出門，到達定點之後再騎乘
LX1你就得去弄拖車勾，然後裝個拖車勾的自行車架，例如這組Thule的自行車架，就可以裝上「兩台」各30公斤的自行車
這樣，就有機會把這台重達28.5公斤的千里馬帶出門啦
不然就是得從家中出發囉
當然也可以弄台pickup來載也行啦
不可諱言的是，騎過LX1之後，真的覺得LX1火力好強大啊～
爬坡更輕鬆，又可以騎到更遠的地方去，真是感謝大輪徑帶來的好處
也相對失去了攜帶的便利性
不過魚與熊掌無法兼得，就讓大家自行選擇囉～
BESV LX1 白色為惡魔島、金銀島限量版，故我們不會販售其他顏色版本
最後總結一下
電動自行車的優點：
老婆終於肯陪我出門騎車了
延長戰力，挑戰以前不敢嘗試的距離
像我一樣膝蓋受傷的人，可以減輕非常多壓力，輕鬆騎車
符合中華民國國家標準CNS 14126之規範
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