接著來看Porsche 911R 駕駛課程 第二堂 G-Forces
在過彎的時候，會發生兩種狀況
第一種狀況叫做轉向不足 Under Steering
在過彎的時候，因為速度太快或是彎角過大，車子的前輪失去了抓地力
因此車子朝著動能慣性的方向滑出去，又有人稱之這種狀況叫做「推頭」
遇到這種狀況的時候，記得「鬆掉油門」放慢速度，前輪的抓地能力回來之後，再回到正確路線上
這時候最忌諱「再把方向盤的角度打的更深更大」，這樣只會造成前輪的接地面積更小，更容易推頭，直接滑出去啦
若你的車上有Tracking control system或是PASM（保時捷動態穩定系統）開啟時
同樣遇到這種狀況時，汽車電腦就會自動運算
透過四個輪子上的獨立煞車做動，來避免轉向不足的發生
另一種狀況叫做轉向過度 Over Steering，就是常見的失控甩尾
這種常發生在後輪驅動的大馬力車種或是後輪輪胎磨光了卻沒有注意去更換時，就很容易發生這樣的狀況
轉個彎而已，後輪就想跑到前面去當老大
若有剛剛提到的Tracking Control System或是PASM，就可以透過電腦來幫我們避免轉向過度的發生
當然，輪胎胎紋還是非常重要，沒有好的抓地輪胎，再強的行車電腦、再強的PASM也一樣沒救啦
所以大家千萬不要省輪胎錢，這可是保命回家的重要附身符啊
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