前情提要
首先你要先看過這篇「《吉米教你看懂911》 沒有BTG就不是真的保時捷」
接著又看過我這篇分享「《吉米教你看懂911》 BTG 特殊底盤程式」之後
你應該會覺得吉米很會鬼扯，海盜船長Boxy的BTG真的有這麼強嗎？
完全原廠，又沒有外掛電腦、寫入晶片，還是執行同一套原廠電腦
為什麼可以改變這麼多？
怎麼可能只透過程式優化，會讓車子整個變一個樣？
今天的故事將繼續講下去…
時光飛逝
其實前面幾篇我都有提過
我是原廠控，所以我不會改第三方的各種硬體套件，或是外掛程式
我會希望一切的一切，能夠原廠最好
自從上次更新了「BTG 特殊底盤程式」之後（2016/11/10），已經過了快一年
天天開著這台車到處開會、兜風、跑行程
已經很習慣「BTG 特殊底盤程式」改變後的效果，反而完全不敢想像沒BTG優化之前，底盤到底有多呆
不過腦袋裡卻開始思考，上次在這篇分享「《吉米教你看懂911》 BTG 特殊底盤程式」後面埋的伏筆
下一個階段，還可以怎樣進化？！
底盤再進化
所以這一天，我存夠了錢，也把汽油開到了見底，而且剩餘里程變成「－－－ km」的時候
為了避免中途顧路，所我先跑去加個7公升的汽油比較安心一點
小橘子的油耗平均是 6.25公里/每公升，所以我加了7公升98汽油，「理論上」可以跑個42公里
應該夠我從新店，開車到內湖環山路吧？
就這樣，我就一路很努力很克制的「輕踩著」油門，慢慢往內湖移動
先找弘緯換PASM電腦
首先第一站，來到了內湖舊宗路上的弘緯汽車，找我們張學永與張學科兄弟
由於他們生意實在太好了，太多老主顧喜歡自己來，也愛推薦朋友來這裡保養愛車
所以我們依照慣例要在這裡等他們一下
這個升級到iOS11之後，你就可以去下載這套叫做「Stack AR」的堆疊遊戲
跟實境結合，就可以看出自己堆的有多高，可惜還沒超過車高，要在繼續努力
等啊等，終於輪到我囉
告訴我們學永哥，我這次是來換原廠991.2 GT3的PASM底盤電腦
疑？你們一定很好奇，我的911車型代號不是991.1嗎？也就是991 Mk1
為什麼要來換991.2也就是991 Mk2 GT3的PASM電腦？
唉啊，各位看倌就有所不知了
若你是991.1的車主，你的車沒有透過BTG來還你一台真正的保時捷，那你趕快去找Boxy
若你是991.1的車主，做過BTG優化，也升級「BTG 特殊底盤程式」，那你的車子已經很好開了，這才是真正的991.1該有的表現
但是你千萬不要去試乘991.2
因為試乘過你會發現到，原廠991.2行車底盤的路感，好像有點不同
991.1原廠PASM底盤開起來的反應比較像是，先硬碰了之後，在多少毫秒之後，透過PASM的系統讓底盤變軟來因應碰到強硬地形的結果
但在991.2原廠PASM底盤開起來，反應感覺會比較Q而且好控制
這中間的差異在哪裡呢？
同樣都是硬碰了之後（狀況發生），在過了多少毫秒之後（處理時間），透過PASM的系統讓底盤變軟來因應碰到強硬地形的結果（解決問題）
所以從 狀況發生 -> 處理時間 -> 解決問題 來看
狀況沒變，解決問題的方式也沒變
唯一可以改變的就是中間「處理時間」
經過Boxy的長時間研究，他發現原廠 991.2 GT3的PASM電腦，反應速度有了很巨大的提升
這顆原廠 991.2 GT3的PASM電腦，提供了更精準、高效率的底盤運算，難怪在同樣的狀態下
縮短了「處理時間」的變因
所以它可以加快處理反應速度，我們就可以更快速、更無感的察覺到底盤的變化
進而讓我們直覺路感更Q彈了
簡單用白話文解釋，就是你我的MBPR玩遊戲完全不給力，我們換上一張GTX1080更強效的運算處理器，就完全解決了這個問題不是嗎？
所以啊，我們拆車之前，還是先來看一下原廠PASM電腦藏在哪裡吧？
為什麼要看？學永哥不是已經換了很多台了嗎？
那是因為敞蓬的991GTS全台灣我知道的只有兩台啊
為了避免無必要的拆卸，所以還是確認好位置之後再下手
果然高手出招便知有沒有，沒有幾分鐘後，學永哥拿著我舊的PASM電腦給我說：換好啦～這是舊的請收好
因為這完全不需要更動原廠電路，只是把原本的PASM電腦換下來，裝上新的PASM電腦即可
適用於991.1 帶 PASM 或 PASM + PDCC 車型，甚至包括GT3/GT3RS！！
好，硬體裝好了，就準備出發環山路囉
畢竟這東西不是硬體換上去就沒事了
現在電腦控制的車子都是這樣
更換之後還需要透過電腦重新校正，所以系統直接跳出避震系統計算錯誤，叫我不要開的太猛
PADM系統（Porsche Active Drivetrain Mount ）被關閉
連頭燈控制系統也需要校正…
就這樣，我從弘緯開到環山路這短短的幾公里路程，我感受到我這台911最硬最跳的底盤反應
差不多像PSS9開到最硬的那種感覺
吼，我開的都快暈了…
搖啊搖，跳啊跳，終於搖到環山路了
一路晃到了環山路，海盜船長Boxy還在忙其他車主的BTG優化
所以我又來堆疊高度了
不過Boxy還是可以來偷插一下我的小橘子，先看看有沒有什麼異樣
同一時間
有位開了四年已經過保的991車主，因為好友推薦所以來找Boxy
他說他的991 C2S很難開，開起來傻傻的很沒力
現在過保了想要賣掉買新的…
Boxy說：千萬不要啊，991.1是自然進氣值得留下來啊，我幫你診斷一下好了
結果一插，他的電腦完全是四年前那個版本，後期很多原廠的更新都沒有更新，更別提BTG優化之後帶來的神奇效果
在更新過程中
這位車主問Boxy：
「 請問更新BTG之後，有沒有數據提昇chart？或是提昇了多少馬力？不然我怎麼知道有沒有效果？ 」
Boxy笑笑說：等等你就會知道
而我們幾個已經BTG過的車友在旁邊聽了也是邊偷笑，心理則是OS： 等著看好戲…
不久之後，電腦更新好了，Boxy也請車主載著他去隧道繞一圈回來
一進門，這位新朋友一直大聲講著：
「 我的天啊，怎麼會差這麼多！ 根本就是不同一輛車啊，這樣好開太多了啊，這才是保時捷啊～ 」
是啊，這位車友不只重新擁有了一台保時捷，又省下買新車的錢
難怪後來一直找機會要趕快開回新竹接小朋友放學 （大誤）
因為一定是想要趕快試一試新車的感覺啊
新硬體只是加速運算，真正的關鍵還是在BTG特殊底盤程式
大家千萬不要以為換了新的PASM電腦，就一切搞定了，還差的遠呢
終於輪到我囉
首先先確定我的油量已經快見底了
接著將輪胎打到適當的胎壓
我很驚訝的問Boxy，差幾磅有差喔？
他說當然有啊，你知道胎壓夠不夠，就影響了整個車子的ride height，進而影響全部底盤運算反應
你說重不重要？
果然所有胎壓打足了之後，從電腦上面看我的車高車頭就差了3mm左右
然後我也把車內所有東西都清空，Boxy說跑車的校正要全部清空來校正，而休旅車的校正，則是要滿載來校正，是有很大的差別
就這樣，我們又花了一些時間校正，並更新BTG特殊底盤程式 with 原廠 991.2 GT3的PASM電腦
感想
校正且更新 BTG 特殊底盤程式之後
我們再上路試試看
令人訝異的是，我真的沒想到，BTG 特殊底盤程式之後居然還有空間可以讓底盤反應更好
那就是換上了原廠 991.2 GT3的PASM電腦來加快整體底盤反應的運算速度
來讓整體開車的路感感覺更Q彈，卻非常好控制車子
讓PASM可以更精準更有效率的控制重心的轉移，並且在一般路面上提供更舒適的駕駛樂趣
甚至瞬間彈射起步時，那個前軸揚升的感覺幾乎快沒有了，完全被PASM給抑制著了
在回程的路上，經過我天天行駛的路線
比起之前可以用更快的速度，卻反而可以更黏在地面的感覺，精準控制著方向盤
因為你知道的，很多人喜歡把車子改的很硬很跳
實際上，當你跳起來的時候，那是完全沒有接觸地面沒有摩擦沒有循跡性可言的，你是要怎麼控制方向？
所以透過原廠 991.2 GT3的PASM電腦的更換，真的讓我的991.1底盤優化來到了最頂的境界
或許我這樣比喻好了
原廠991.1的PASM開啟來感覺只有60分
更新BTG 特殊底盤程式之後，感覺有80分，超讚
然後再換上原廠 991.2 GT3的PASM電腦並且更新BTG 特殊底盤程式之後，感覺有95分了，超完美
至於為什麼沒有給100分？
因為我相信接下來Boxy應該還會繼續優化BTG 特殊底盤程式，所以我繼續享受我的新車，繼續感受這一切的美好啦
說真的，若你不是像我們這樣一路長時間的開下來，感受到每次升級之後的差異
你可能很難相信BTG到底是什麼鬼東西這麼神奇
不過，這個我們自己知道就好，真的是我們原廠控最棒的解決方案啊
991.2的車主需要更換嗎？
最後，你問我991.2的人需不需要升級BTG？
這答案其實要問你自己…
「你想要一台真正的保時捷嗎？」
你可能以為你現在是，其實…
就算是991.2的新車，搭配著991.2的PASM電腦，沒有更新BTG特殊底盤程式
它的底盤反應仍是跟我們優化過之後差很多的喲～
適合車種
已經具備PASM系統的991.1、991.2或是981車型，且已經安裝過BTG 特殊底盤程式
下一步是什麼？
那我的下一步是什麼？
應該是繼續存錢，等存夠了來加裝原廠的後輪轉向系統吧～
跟在有後輪轉向系統的911後面，你就知道這外掛有多恐怖的厲害了…
繼續努力存錢吧～
若你是要買新車，這個請千萬直接選配，不會後悔的
